2010年12月 Archive

　反対同盟は１月９日、下記の通り新年デモと団結旗開きをおこないます。
　２０１１年新年早々より三里塚は決戦に入ります。

　成田空港会社は、市東さん宅前の道路（取香２号線）をトンネル化するために道を封鎖し、代替の切り回し道路へ切り替えようとしています。市東さんが畑に通う通行をよりいっそう妨害する追い出し攻撃です。
　「成田を軍事基地にするな」を掲げた反戦の砦としての闘いも真価を発揮するときです。
　昨年の激闘を通して前進した実力闘争４４年の闘いで、２０１１年の闘いに突き進んでいきたいと思います。
　ぜひ、お集まり下さい。

●新年デモ
　１月９日　午前１０時
　市東さん宅南側開拓組合道路集合
　　※例年おこなっている東峰十字路北側の開拓組合道路ではありませんのでお間違いのないように！

●団結旗開き
　１月９日　午後１時
　レストラン「ハナマサ」
　　成田市並木町大久保台219-304
 

　１２月１５日夕方、支援連絡会議は京成成田駅頭でビラまき街宣をおこないました。道行く市民に切り回し道路切り替えの問題を明らかにし、１２月１９日の緊急現地闘争への結集を呼びかけました。
　前２週で、朝鮮半島有事の際に米軍５０万が成田を軍事使用する作戦計画５０２７の問題を取り上げた反戦の訴えをおこない、反対同盟ビラへの関心は高まっていました。それに加えたこの日の訴えに、人々は「再び何か問題が起きているのか？」「がんばって下さいね」とビラを受け取ってくれました。
　昼間から冷え込んだこの日は、ちょっと駅頭に立っただけでも寒風に手がかじかんできました。家路を急ぐ人々もみなポケットに手を入れたままでしたが、普段と変わることなくビラが受け取られ、中には荷物で両手がふさがったまま寄ってきてビラを受け取っていく人もいて、関心の高さと反対同盟の闘いへの共感を実感するすることができました。

ビラは こちら

第３誘導路工事粉砕、切り回し道路への切り替え阻止
１２・１９緊急現地闘争

【日時】１２月１９日（日）午後１時３０分～　　　　
【場所】市東さん宅南側の開拓道路集合

≪主催≫三里塚闘争支援連絡会議
　　　　  　三里塚芝山連合空港反対同盟

　全国の闘う仲間の皆さん、ブログをご覧の皆さん。きたる１２月１９日、三里塚闘争支援連絡会議と反対同盟の主催で、「第３誘導路工事粉砕、切り回し道路への切り替え阻止」を掲げた、緊急現地闘争に取り組みたいと思います。ぜひ、お集まり下さい。

　全国の皆さんのご支援のもと、反対同盟は今年1年の現地攻防における実力闘争、そして裁判闘争で政府・成田空港会社の攻撃をはね返し、その思惑を打ち砕く前進を積み重ねてきました。羽田の国際化に示されるように、成田空港建設は、ぶざまな姿をさらして破たんしています。４４年の闘いは、大きく勝利の大道を歩んでいます。
　あせりにかられた成田空港会社は、第３誘導路工事を連日強行し、市東孝雄さんへの追い出し攻撃を強めています。特に市東さん宅前の道路（取香＝とっこう＝２号線）をトンネル化するために道を封鎖し、代替の切り回し道路へ切り替える動きを強めています。この切り替えは、市東さんが畑に通う通行をよりいっそう妨害するものです。
　三里塚闘争支援連絡会議と反対同盟は、この工事攻撃に反撃するため、緊急現地闘争に取り組むことを決めました。年末の忙しい時ではありますが、結集をよろしくお願いします。
 

①の写真はＡ地点から撮影したもの。市東さん宅前を通る県道取香地内2号線について、第3誘導路建設のために写真に見える部分をトンネル化しようとしている。そのための切り回し道路（代替道路）を造ろうとしているのが銀色シートで覆われたところ。
②の写真は銀色シートの内側、工事の様子
③の写真は反対側Ｂ地点から撮影したもの

　１１月２３日に起きた韓国と北朝鮮の軍事衝突で、戦争の危機が迫っています。
　これは、成田空港の軍事使用に直結する問題です。
　支援連絡会議は、１２月１日、１２月８日と京成成田駅頭で「戦争反対」をかかげた反対同盟のビラをまき、街宣をおこないました。
　米軍の作戦計画５０２７のなかで、成田空港は朝鮮半島有事の際、５０万人の米兵が使用する戦略的な空輸基地として位置づけられています。１９９４年の朝鮮半島における戦争情勢の中で明らかになったこの計画をあらためて暴露し、「成田を軍事基地にするな」と訴えました。
　話を聞いた高校生から「こんな計画があったんですか」「友達にも教えたいのでビラをまとめて下さい」といった声があがりました。
　今こそ「戦争反対！成田空港の軍事使用許すな！」の声をあげましょう。
 

（１２月１日のビラ）　（１２月８日のビラ）

　１１月２６日、千葉地裁６０１号法廷で行政訴訟と農地法裁判が行われました。
　前回９月１０日の裁判長交代にともなう更新意見陳述を引き継いで、今回から論戦の再開です。

　前回の裁判で多見谷寿郎裁判長は、「南台４１－９」問題（南台４１－９という土地が市東さんの契約地なのかどうかということ）は重要だという認識を示しました。
　空港会社は南台４１－９の土地を「市東さんの賃借地だから明け渡せ」と言い、市東さんは「祖父の代から一度も耕したことがない」という土地です。南台４１－９が市東さんの契約地でなければ、そもそも「明け渡せ」という賃借地の位置特定が間違っているという、重大な問題をはらんでいます。
　多見谷裁判長は過去の航空写真についても「耕作していたという状況はうかがえませんね」と述べ、今回の裁判で４１-９問題は避けられないものになっていました。

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